隨著汽車保有量大幅增加，汽車將成為下一個(gè)重要的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)入口。隨著IT巨頭強(qiáng)勢(shì)入駐以及整車企業(yè)和通信運(yùn)營(yíng)商的積極推進(jìn)，車載場(chǎng)景未被充分挖掘的現(xiàn)狀將改變。
    隨著互聯(lián)網(wǎng)巨頭在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的部署，車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)正在逐漸成熟，2015年大量車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用將誕生，行業(yè)快速發(fā)展帶動(dòng)的千億市場(chǎng)空間，勢(shì)必催生產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)會(huì)。
    互聯(lián)網(wǎng)巨頭部署車聯(lián)網(wǎng)
    隨著互聯(lián)網(wǎng)向移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，擁有入口即意味著擁有海量的用戶和巨大的商業(yè)價(jià)值。汽車保有量大幅增加，車聯(lián)網(wǎng)成為了下一個(gè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)重要入口。
    所謂車聯(lián)網(wǎng)是以車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)，在車與X(車、路、行人及互聯(lián)網(wǎng)等)之間，進(jìn)行無(wú)線通訊和信息交換的大系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。
    截至2013年底，我國(guó)汽車保有量已達(dá)1.37億輛，約占全球汽車保有量的1/10。隨著我國(guó)汽車銷量不斷增加，汽車行業(yè)附加服務(wù)將越來(lái)越多元化，與汽車密切相關(guān)的車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)得以迅速發(fā)展。據(jù)易觀智庫(kù)、智研咨詢預(yù)計(jì)，2015年車聯(lián)網(wǎng)滲透率將從2010年的4.67%增長(zhǎng)至10%，市場(chǎng)規(guī)模有望突破1500億元;2020年車聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)將超過(guò)4000萬(wàn)，滲透率超過(guò)20%，市場(chǎng)規(guī)模突破4000億元。
    有業(yè)內(nèi)人士指出，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展提供了基礎(chǔ)，但在2014年之前車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)變化不明顯，原因主要是缺乏互聯(lián)網(wǎng)巨頭的大力推動(dòng)，這一情況在2014年出現(xiàn)了變化。
    2014年4月，蘋果和谷歌各自發(fā)布車聯(lián)網(wǎng)底層系統(tǒng);9月，騰訊聯(lián)手四維圖新發(fā)布首個(gè)車聯(lián)網(wǎng)整體解決方案“WeDrive”，騰訊將以此為平臺(tái)打造騰訊車聯(lián)網(wǎng)版圖;10月，騰訊路寶盒子正式發(fā)布，提供智能導(dǎo)航、全車體檢、故障解讀和油耗提醒等四大功能，主打汽車后市場(chǎng)服務(wù)。此外，隨著特斯拉等電動(dòng)車逐漸成熟，汽車電子和車聯(lián)網(wǎng)對(duì)于汽車的重要性再度提升，因此可以預(yù)計(jì)的是，2015年將有大量車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用誕生，車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)將快速發(fā)展。
    成都易高投資管理有限公司投資總監(jiān)吳洋表示，隨著智能手機(jī)、4G網(wǎng)絡(luò)大量普及，車聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入千家萬(wàn)戶是肯定的，而中國(guó)汽車銷量增速開始放緩，未來(lái)的關(guān)注點(diǎn)一定是汽車后市場(chǎng)。同時(shí)，谷歌、BAT不斷布局，車聯(lián)網(wǎng)必定是未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，短期來(lái)看，中高端車型的普及率會(huì)更快。
    后裝市場(chǎng)潛力更大
    互聯(lián)網(wǎng)巨頭介入車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，以用戶和服務(wù)為主題的互聯(lián)網(wǎng)思維有望使得汽車消費(fèi)者對(duì)車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的粘性增強(qiáng)，從而進(jìn)一步刺激車聯(lián)網(wǎng)快速普及。在行業(yè)千億市場(chǎng)空間下，這也將是全產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)⒀纭?br />     按照車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)劃分，可以大體分為前市場(chǎng)和后市場(chǎng)，汽車前市場(chǎng)主要是指汽車出廠前包含在整車上的電子產(chǎn)品以及各種零配件，主要是各種車載導(dǎo)航系統(tǒng);后市場(chǎng)是指汽車銷售后，圍繞汽車使用過(guò)程中的各種服務(wù)，涵蓋了消費(fèi)者買車后所需要的一切服務(wù)。由于后市場(chǎng)涵蓋面廣，服務(wù)周期長(zhǎng)，因此市場(chǎng)潛力也將更大。代表性的服務(wù)項(xiàng)目有車載診斷OBD(如元征Golo)、汽車后市場(chǎng)服務(wù)(O2O汽車維修、保養(yǎng)、洗車等)。此外，圍繞汽車服務(wù)，車聯(lián)網(wǎng)延伸產(chǎn)業(yè)鏈還包括提供交通信息的公路IT、二手車、租車、金融支付和保險(xiǎn)等多個(gè)項(xiàng)目。車聯(lián)網(wǎng)板塊涉及眾多環(huán)節(jié)，隨著國(guó)內(nèi)聯(lián)網(wǎng)車輛比例超過(guò)10%，車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)面臨爆發(fā)增長(zhǎng)機(jī)遇，2015年有望誕生眾多投資機(jī)會(huì)。
    就具體的投資策略看，有券商行業(yè)分析師指出，車聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展，將使得具有先發(fā)優(yōu)勢(shì)的整車廠商受益，比如上汽集團(tuán);設(shè)備提供商受益標(biāo)的包括盛路通信、金固股份;平臺(tái)化運(yùn)營(yíng)期間，四維圖新、榮之聯(lián)等數(shù)據(jù)商及平臺(tái)化運(yùn)營(yíng)商也將受益;此外，車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)也可以解決二手車交易信息不透明的問(wèn)題，這也將使得經(jīng)銷商二手車業(yè)務(wù)受益。
    吳洋認(rèn)為，畢竟互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與傳統(tǒng)企業(yè)才開始接觸，反映到企業(yè)業(yè)績(jī)還比較早，因此2015年車聯(lián)網(wǎng)汽車后市場(chǎng)更多還是題材或主題性機(jī)會(huì)，投資者關(guān)注點(diǎn)可以集中于蘋果等科技公司的智能終端帶動(dòng)美股大漲，關(guān)聯(lián)到A股相關(guān)公司的投資機(jī)會(huì)。此外，就汽車后市場(chǎng)領(lǐng)域，2015年投資機(jī)會(huì)可以從三個(gè)方面考慮，一是互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)企業(yè)的接觸;二是以特斯拉為代表的新能源、新技術(shù)和新模式;三是國(guó)產(chǎn)替代進(jìn)口的核心零部件等，都將是好的投資標(biāo)的。
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