12月17日，百度與Uber在北京正式簽署戰(zhàn)略合作投資協(xié)議，Uber宣布接受百度的戰(zhàn)略投資，雙方將以此為起點(diǎn)，在全球范圍內(nèi)展開(kāi)戰(zhàn)略層面的合作，用Uber創(chuàng)始人兼CEO卡蘭尼克的話來(lái)說(shuō)就是“Uber對(duì)與百度在推向全球規(guī)模的合作是持開(kāi)放的態(tài)度“，聽(tīng)起來(lái)雙方或已有從北京出發(fā)走出去的計(jì)劃。
    李彥宏罕見(jiàn)出席，看重戰(zhàn)略層面的合作
    即便在去年19億并購(gòu)91的時(shí)候李彥宏也并沒(méi)有出席，但此次與Uber的戰(zhàn)略合作李彥宏不僅十分罕見(jiàn)的出席了此次戰(zhàn)略合作簽約儀式，還更早于卡蘭尼克先出現(xiàn)在現(xiàn)場(chǎng)等待儀式的舉行。
    李彥宏在發(fā)布會(huì)上致辭，稱(chēng)對(duì)此次戰(zhàn)略合作“感到興奮”，他還強(qiáng)調(diào)，這是歷史上第一次，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)公司與美國(guó)互聯(lián)網(wǎng)公司有深入的戰(zhàn)略層面的合作。“這也是為什么我自己會(huì)出席發(fā)布會(huì)。”李彥宏對(duì)與Uber戰(zhàn)略合作的看重可見(jiàn)一斑，并在之后多次強(qiáng)調(diào)，這不是一次簡(jiǎn)單意義的財(cái)務(wù)管理投資，因此百度和Uber都不會(huì)發(fā)布此次戰(zhàn)略投資的具體數(shù)額，希望媒體和公眾更多地關(guān)注此次戰(zhàn)略層面的合作內(nèi)容和價(jià)值。
    百度的切入：百度地圖+百度錢(qián)包，不排除未來(lái)大數(shù)據(jù)的共享
    Uber于今年2月正式入華，現(xiàn)已在北京、上海、深圳等9座城市投入運(yùn)營(yíng)，卡蘭尼克彪炳的經(jīng)濟(jì)優(yōu)質(zhì)的用車(chē)服務(wù)在中國(guó)運(yùn)營(yíng)的時(shí)候遭遇的尷尬是Google地圖的不給力。由于眾所周知的原因，Google在華的服務(wù)遠(yuǎn)不能與其在美國(guó)一樣順暢，Google地圖更是如此，虎嗅君早前試用Uber的經(jīng)歷以及采訪司機(jī)所了解的情況都指向了Google地圖給司機(jī)和乘客帶來(lái)的迷路困擾，而這顯然也困擾了卡蘭尼克和中國(guó)各地的Uber運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)。
    卡蘭尼克在發(fā)布會(huì)上提到，盡管現(xiàn)在是冬天，但此次與百度簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，他感到Uber在中國(guó)的業(yè)務(wù)“正進(jìn)入春天并將提升到全新的境界”。
    據(jù)李彥宏介紹，百度地圖目前在中國(guó)的市占率達(dá)到了70%，卡蘭尼克特別強(qiáng)調(diào)了這一點(diǎn)，“每天有幾億人打開(kāi)百度地圖”。顯然百度地圖會(huì)是這次戰(zhàn)略合作的第一個(gè)切入點(diǎn)?；⑿峋沾蜷_(kāi)Android版的Uber，內(nèi)置的地圖已經(jīng)是百度地圖。在卡蘭尼克看來(lái)，百度在中國(guó)乃至全球都是具有象征意義的品牌，百度地圖能夠能夠提升Uber用戶的使用體驗(yàn)——這正是目前Uber在國(guó)內(nèi)應(yīng)用的最大硬傷。
    在媒體提問(wèn)環(huán)節(jié)，有媒體問(wèn)到，百度錢(qián)包是否會(huì)嵌入U(xiǎn)ber。李彥宏再次強(qiáng)調(diào)，百度地圖是最主要的契合點(diǎn)，但因?yàn)橛密?chē)服務(wù)涉及到付費(fèi)，那么就會(huì)通過(guò)百度錢(qián)包。
    卡蘭尼克在回答媒體提問(wèn)時(shí)就運(yùn)營(yíng)本土化時(shí)亦特別強(qiáng)調(diào)，與百度的戰(zhàn)略合作使得Uber運(yùn)營(yíng)更為本土化、中國(guó)化——一如此前某媒體所言，Uber終于可以像一個(gè)中國(guó)企業(yè)一樣去戰(zhàn)斗了。
    百度副總裁劉俊也在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)透露出合作和一些細(xì)節(jié)，百度與Uber此前關(guān)于地圖的合作談了很久，但很少談到有關(guān)百度后臺(tái)的位置數(shù)據(jù)和用戶數(shù)據(jù)的共享，對(duì)于百度而言，只要是能夠有益于用戶體驗(yàn)的提升，那么一定程度上的數(shù)據(jù)共享就是可能的。
    百度的加入會(huì)否掀起新一輪燒錢(qián)大戰(zhàn)？
    隨著Uber與百度的聯(lián)手，年底燃起的商務(wù)用車(chē)燒錢(qián)大戰(zhàn)可能要迎來(lái)新的一位燒錢(qián)大戶。李彥宏在發(fā)布會(huì)上回答媒體提問(wèn)時(shí)提到，“中國(guó)的用車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，我們覺(jué)得還處在非常早期的階段。中國(guó)消費(fèi)者因?yàn)檫@樣的競(jìng)爭(zhēng)而使用上便宜的服務(wù)，是我們想看到的。”
    最后風(fēng)險(xiǎn)投資公司提示：目前O2O各領(lǐng)域發(fā)展的早期階段都幾乎無(wú)一例外地依靠燒錢(qián)搶地盤(pán)、搶用戶、搶數(shù)據(jù)，商務(wù)租車(chē)市場(chǎng)亦不例外，而百度的加入顯然也無(wú)法無(wú)視或越過(guò)這一競(jìng)爭(zhēng)的初級(jí)階段。為了讓用戶享受到便宜但優(yōu)質(zhì)的Uber服務(wù)，同時(shí)在移動(dòng)支付的這場(chǎng)大戰(zhàn)中有可以力拼的入口，相信百度錢(qián)包未來(lái)的補(bǔ)貼燒錢(qián)亦不會(huì)手軟。
    本文轉(zhuǎn)自虎嗅網(wǎng)。